Bár már egész jól felszerelkeztem kocsiszétkapcsolókkal, 
ám az addig elképzelt tervek, némi fórum hozzászólást és internetes keresést követően szépen megváltoztak. Eddig úgy terveztem, hogy a szétkapcsolókat úgy alakítom majd át, hogy a nagy méretű házukat leszedem a sínről és átépítve a föld alá helyezem – igencsak rondán mutattak volna felszínen. Időközben azonban kiderült, hogy ez az átépítés egyáltalán nem olyan egyszerű, mint azt gondoltam, ráadásul a módosított szétkapcsolók üzembiztossága is csökkenhet, ami nyilván nem elfogadható megoldás.
Viszont nem kellett búskomorságba sem esnem, mert kiderült, hogy házilag is remek kocsiszétkapcsolókat lehet készíteni, természetesen alsó váltóállítóművel. A másik nagy előnye ennek a megoldásnak, hogy gyakorlatilag bárhová odaépíthetjük (jó, nyilván az R1-es ívbe nem annyira célszerű), nem vagyunk az a gyári vágánytípushoz kötve. Akiviszont most azt várná, hogy folytatom a beszámolót arról, hogy készítettem el ezeket a házi szétkapcsolókat, annak csalódást kell okozzak – még hozzá sem kezdtem! 
Amíg ugyanis nem jutott a megvalósítás odáig, hogy immár a végleges terepasztalra fektetem a vágányzatot, addig bőven ráérek megcsinálni ezeket a kis szerkezeteket.
